Alejandro Esperanza y Gurucargo: cotizar un flete como se reserva un hotel

¿Qué fue Gurucargo?

Un marketplace de fletes internacionales, gratuito para importadores y exportadores. En 2019 cobraba a los proveedores de carga, sobre todo con un software para que automatizaran su venta; en 2017 la empresa decía cobrar al proveedor el 1 % de cada embarque concretado.

Alejandro Esperanza fue su cofundador y CEO. Después cofundó Vopero y hoy es CEO de Jetmar Viajes.

De gerente de una naviera a vender fletes con un clic

Esperanza trabajó ocho años para Mediterranean Shipping, donde fue gerente en Uruguay, y después estudió en la Universidad Torcuato Di Tella; de ahí salió la sociedad con Israel y Waizman. En 2017 le contó a Expansión que una cotización de flete tardaba días y que no había herramientas para saber el precio real.

Salieron al mercado en Uruguay en julio de 2014, según Esperanza en 2018; Expansión dice fines de 2014. A los dos días los llamó la asociación de agentes de carga para preguntar qué iban a hacer, y él dijo que eligieron ponerse del lado de los proveedores y colaborar.

En agosto de 2015 la empresa puso su base en México, por el peso del comercio con Asia, con US$ 600.000 de Angel Ventures y del family office Auria Capital.

• 2017: 5.000 empresas usuarias (90 % pymes), unas 1.000 operaciones por mes y facturación de 2016 por encima de US$ 400.000.
• 2019: casi 7.200 empresas registradas con consultas en el año, usuarios en ocho mercados de América Latina y clientes de software en Alemania, Italia, España y Canadá.
• Las dos fotos son cifras dadas por el fundador. En 2018 ganó el Premio Nova de la ANII en innovación empresarial.

Dejar un buen sueldo, abrir México y vender: lo que anunciaba la charla

Esto es lo que describe la conductora sobre la charla, no testimonio de Esperanza.

Sobre las barreras hay dos acentos. La descripción de la charla habla de pelearlas; en sus entrevistas de 2018 y 2019 Esperanza hablaba de colaborar con los proveedores, que eran justamente a quienes cobraba el modelo.

Sobre la venta, en diciembre de 2019 le confirmó a El Observador que no podía nombrar al comprador por confidencialidad. Dijo que el interés de grandes empresas tradicionales por digitalizarse fue decantando durante ese año, que los fundadores ya no eran accionistas mayoritarios y que él y Waizman acompañarían la implementación durante el verano.

• Dejar un cargo gerencial, con MBA, para emprender.
• Transparentar un mercado opaco, con una comparación con lo que hicieron Despegar en pasajes y Booking en hoteles.
• Pelear contra las barreras de los operadores tradicionales, sin decir cuáles.
• Internacionalizar y vender a un operador logístico regional en 2019.

Alejandro Esperanza, de las navieras a dirigir Jetmar

Es licenciado en Estudios Internacionales por la Universidad ORT Uruguay y estudió en la Universidad Torcuato Di Tella. Fue gerente en Uruguay de Mediterranean Shipping Company. Después de vender Gurucargo pasó casi un año al frente de cuentas en dLocal y cofundó Vopero, que dirigió hasta su venta a Cencosud en 2025. Ese año asumió como COO de 5M Travel Group. Es mentor de Endeavor Uruguay.

Último cargo verificado: CEO de Jetmar Viajes, según El Observador del 2 de octubre de 2026.

¿Qué pasó con Gurucargo después de la venta?

En enero de 2020 LatAm List reportó la operación como compra de un jugador regional sin nombre. Desde 2020 Esperanza siguió en dLocal y luego en Vopero.

Sin novedades verificadas por ahora sobre la plataforma. Última señal con fecha: la nota de LatAm List del 19 de enero de 2020. Hoy el dominio de Gurucargo redirige a una página de venta de dominios, lo que no prueba que la operación haya cerrado: el comprador pudo integrarla a su propia marca.